J'ai vu une vidéo qui prétend que le Hummer EV peut faire des wheelies, genre se lever sur ses roues arrière. C'est du sérieux ou c'est juste un coup de pub bien monté ? Parce que bon, c'est gros et lourd un Hummer, même électrique. Si c'est vrai, ça démontre la puissance du truc, mais j'ai du mal à y croire...
En fait, je me demandais surtout si c'était possible *malgré* le poids. Genre, est-ce que la puissance compense tellement que ça devient faisable, ou si la vidéo est juste un trucage bien foutu. C'est plus une question de physique qu'autre chose, je suppose...
Quand tu dis "lapuissancecompense", tu penses à quoi exactement comme distribution du couple ? Parce que sur un VE, c'est pas comme un thermique où faut monter dans les tours pour avoir le max. Et le poids, il est réparti comment ? Batterie au centre, tout en bas ? Ca change pas mal la donne pour un wheelie, non ?
Ce que je voulais dire par "lapuissancecompense", c'est est-ce que le couple instantané des moteurs électriques est suffisant pour vaincre l'inertie due au poids *et* au centre de gravité bas... Imagine une force qui s'applique d'un coup, quoi.
Et oui, justement, le coup des batteries au centre, tout en bas, c'est une bonne question. Si le poids est super bien réparti, c'est peut-être impossible, même avec toute la puissance du monde. D'où mon scepticisme de départ, en fait.
Ok, je vois l'dilemme. 🤔 P'têt que la question, c'est pas "est-ce que c'est possible", mais plutôt "est-ce que c'est *conçu pour*" ? Genre, y'a une gestion électronique qui autorise ça, ou c'est juste un bug ? 😅 Parce que si c'est un bug, c'est pas un argument de vente... 💥
Mouais... si c'est un bug, faut voir si ça casse pas la transmission aussi. 😅 Parce que bon, faire un wheelie, c'est pas vraiment prévu pour ça, à mon humble avis... 🤔
Clairement, si tu commences à faire des wheelies avec un Hummer, tu vas pas tarder à devoir changer des cardans... ou pire. 😅 C'est pas fait pour. On est d'accord. 👍
L'idée même d'un wheelie avec un engin pareil, ça me fait sourire ! 😂 C'est un peu comme demander à un éléphant de faire du patin à roulettes. Possible, peut-être, mais pas du tout dans sa nature... 👍👍
Totalement ! 🐘💨 L'image est assez cocasse, faut avouer. Mais bon, entre la physique et la garantie, ça dépasse vite le stade de la simple curiosité technique. 😂
C'est vrai que l'idée d'un Hummer qui cabre, ça fait bizarre. 🐘 On imagine pas ça pour un tel mastodonte. Mais bon, entre la technique et la facture qui s'annonce, mieux vaut garder les 4 roues au sol. 😅
Tellement vrai ! 😂 Autant garder nos quatre roues bien ancrées sur le bitume et laisser ça aux motos. 🏍️ Et puis, niveau sécurité sur la ligne de montage, je vous raconte pas les sueurs froides si ça se mettait à cabrer à l'atelier ! 😅
J'ai vu une vidéo qui prétend que le Hummer EV peut faire des wheelies, genre se lever sur ses roues arrière. C'est du sérieux ou c'est juste un coup de pub bien monté ? Parce que bon, c'est gros et lourd un Hummer, même électrique. Si c'est vrai, ça démontre la puissance du truc, mais j'ai du mal à y croire...
Réponses (14)
En fait, je me demandais surtout si c'était possible *malgré* le poids. Genre, est-ce que la puissance compense tellement que ça devient faisable, ou si la vidéo est juste un trucage bien foutu. C'est plus une question de physique qu'autre chose, je suppose...
Quand tu dis "lapuissancecompense", tu penses à quoi exactement comme distribution du couple ? Parce que sur un VE, c'est pas comme un thermique où faut monter dans les tours pour avoir le max. Et le poids, il est réparti comment ? Batterie au centre, tout en bas ? Ca change pas mal la donne pour un wheelie, non ?
Ce que je voulais dire par "lapuissancecompense", c'est est-ce que le couple instantané des moteurs électriques est suffisant pour vaincre l'inertie due au poids *et* au centre de gravité bas... Imagine une force qui s'applique d'un coup, quoi. Et oui, justement, le coup des batteries au centre, tout en bas, c'est une bonne question. Si le poids est super bien réparti, c'est peut-être impossible, même avec toute la puissance du monde. D'où mon scepticisme de départ, en fait.
Ok, je vois l'dilemme. 🤔 P'têt que la question, c'est pas "est-ce que c'est possible", mais plutôt "est-ce que c'est *conçu pour*" ? Genre, y'a une gestion électronique qui autorise ça, ou c'est juste un bug ? 😅 Parce que si c'est un bug, c'est pas un argument de vente... 💥
Mouais... si c'est un bug, faut voir si ça casse pas la transmission aussi. 😅 Parce que bon, faire un wheelie, c'est pas vraiment prévu pour ça, à mon humble avis... 🤔
Clairement, si tu commences à faire des wheelies avec un Hummer, tu vas pas tarder à devoir changer des cardans... ou pire. 😅 C'est pas fait pour. On est d'accord. 👍
Exactement. C'est pas une voiture de drift, quoi. 😅 J'imagine bien la facture si tu commences à faire ça régulièrement. 😬
C'est clair, la garantie elle va pas aimer du tout ! 😂😂💸
Grave ! Le mec qui arrive chez le concessionnaire : "Euh, oui, bonjour, c'est pour un problème de... cabrage intempestif." 😂 🤣
Mdr, ouais, j'imagine bien la scène ! 😂 Le gars tout penaud avec son Hummer sur deux roues... et la garantie qui part en fumée. 💨
L'idée même d'un wheelie avec un engin pareil, ça me fait sourire ! 😂 C'est un peu comme demander à un éléphant de faire du patin à roulettes. Possible, peut-être, mais pas du tout dans sa nature... 👍👍
Totalement ! 🐘💨 L'image est assez cocasse, faut avouer. Mais bon, entre la physique et la garantie, ça dépasse vite le stade de la simple curiosité technique. 😂
C'est vrai que l'idée d'un Hummer qui cabre, ça fait bizarre. 🐘 On imagine pas ça pour un tel mastodonte. Mais bon, entre la technique et la facture qui s'annonce, mieux vaut garder les 4 roues au sol. 😅
Tellement vrai ! 😂 Autant garder nos quatre roues bien ancrées sur le bitume et laisser ça aux motos. 🏍️ Et puis, niveau sécurité sur la ligne de montage, je vous raconte pas les sueurs froides si ça se mettait à cabrer à l'atelier ! 😅