C'est tout à fait juste. Et pour enfoncer le clou, même si par miracle on arrive à reprogrammer l'ESP aux petits oignons, faut pas oublier que ces systèmes sont calibrés pour des conditions de roulage spécifiques. Si tu commences à attaquer sur circuit avec des pneus slick, par exemple, l'ESP d'origine risque de devenir plus un handicap qu'un avantage. Dans ce cas-là, autant le désactiver complètement et se reposer sur son feeling et son expérience de pilotage.
